Helteellä kuumaan autoon istuva kuljettaja saattaa käynnistää moottorin ja jättää ilmastoinnin puhaltamaan ennen liikkeelle lähtemistä.
Polttomoottoriauton viilentäminen pitkällä tyhjäkäynnillä ei kuitenkaan ole vapaasti sallittua.
Tieliikennelain mukaan polttomoottorikäyttöisen ajoneuvon moottoria ei saa tavallisesti pitää käynnissä kahta minuuttia pidempään, jos auto seisoo muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi. Pelkkä matkustamon jäähdyttäminen ei lähtökohtaisesti oikeuta tavallista autoilijaa pitkään tyhjäkäyntiin.
Sähköautossa tilanne on erilainen. Sen ilmastointilaite voi toimia auton ollessa pysäköitynä ilman polttomoottorin joutokäyntiä. Ladattavan hybridin kohdalla ratkaisevaa on, pystyykö auto käyttämään ilmastointia ajoakulla vai käynnistyykö polttomoottori automaattisesti.
Saako auton ilmastointia käyttää paikallaan?
Auton ilmastointia saa käyttää paikallaan, mutta auton käyttövoima ratkaisee, miten pitkään käyttö voi jatkua.
Polttomoottoriautossa ilmastoinnin kompressori tarvitsee yleensä käynnissä olevan moottorin. Tällöin vastaan tulee tieliikennelain kahden minuutin raja.
Sähköautossa ja osassa ladattavista hybrideistä matkustamoa voidaan puolestaan jäähdyttää sähköllä ilman polttomoottoria. Tieliikennelain joutokäyntirajoitus koskee nimenomaan käynnissä olevaa polttomoottoria.
| Autotyyppi | Voiko ilmastointia käyttää pysäköitynä? |
|---|---|
| Bensiini- tai dieselauto | Kyllä, mutta moottoria ei tavallisesti saa pitää käynnissä yli kahta minuuttia |
| Kevythybridi | Yleensä samat rajoitukset kuin polttomoottoriautossa |
| Ladattava hybridi | Usein mahdollista ajoakulla, mutta polttomoottori voi käynnistyä automaattisesti |
| Sähköauto | Kyllä, jos autossa on pysäköinti- tai esijäähdytystoiminto |
Auton oma käyttöohje kannattaa tarkistaa. Hybridiauton kuljettaja ei välttämättä huomaa heti, jos polttomoottori käynnistyy ilmastoinnin, akun varaustilan tai muun teknisen syyn vuoksi.
Tyhjäkäynti on rajattu kahteen minuuttiin
Tieliikennelain 55. pykälässä säädetään moottorikäyttöisen ajoneuvon tarpeettoman joutokäynnin kiellosta.
Polttomoottoria ei saa pitää käynnissä kahta minuuttia pidempään auton seisoessa, ellei pysähtyminen johdu pakollisesta liikenne-esteestä. Pakollinen liikenne-este voi olla esimerkiksi ruuhka, liikennevalo tai muu liikennetilanne, jossa kuljettaja ei voi jatkaa matkaa.
Talvella lakiin sisältyy erillinen poikkeus. Kun pakkasta on enemmän kuin 15 astetta, moottoria saa ennen ajoon lähtemistä pitää käynnissä enintään neljä minuuttia. Kesähelteellä vastaavaa pidennettyä aikaa ei ole.
Laissa on lisäksi poikkeuksia muun muassa kiireellisissä tehtävissä oleville ajoneuvoille ja ajoneuvoille, joiden varsinainen käyttötarkoitus edellyttää moottorin tai lisälaitteen käyttämistä. Tavallisen henkilöauton jäähdyttäminen ennen kauppareissua tai automatkaa ei kuulu näihin tilanteisiin.
Käytännön esimerkki
Autoilija pysäköi aurinkoiselle parkkipaikalle ja jää odottamaan matkustajaa.
Jos bensiini- tai dieselauton moottori jätetään käyntiin vain ilmastointia varten, kahden minuutin raja tulee vastaan. Jos kyseessä on sähköauto, jonka pysäköinti-ilmastointi toimii ajoakulla, kyse ei ole polttomoottorin joutokäynnistä.
Näin kuuma auto viilennetään nopeasti
Tulikuumaa autoa ei kannata yrittää jäähdyttää pelkästään käynnistämällä ilmastointi täydelle teholle auton seisoessa.
Autoliitto suosittelee päästämään matkustamoon kertyneen kuuman ilman ensin ulos avaamalla ovet tai ikkunat hetkeksi.
Kun kuumin ilma on poistunut, ovet ja ikkunat suljetaan ja ilmastointi käynnistetään. Näin ilmastointilaitteen ei tarvitse jäähdyttää kaikkein kuuminta sisäilmaa.
Tehokas toimintajärjestys on seuraava:
- Avaa auton ovet tai ikkunat hetkeksi.
- Anna kuumimman ilman poistua matkustamosta.
- Käynnistä auto ja ilmastointi.
- Sulje ikkunat ilmastoinnin käynnistämisen jälkeen.
- Lähde liikkeelle mahdollisimman pian.
- Anna automaatti-ilmastoinnin säätää puhallusta asteittain.
Ikkunoiden pitäminen auki samaan aikaan ilmastoinnin kanssa heikentää jäähdytystä, koska kylmennetty ilma karkaa jatkuvasti ulos.
Kuumuus voi vahingoittaa myös auton sisälle jätettyjä tavaroita. Sinivalko on koonnut erillisen oppaan siitä, mitä tavaroita ei pidä jättää autoon helteellä.
Ilmastointia ei tarvitse säätää jääkylmäksi
Automaatti-ilmastoinnin lämpötila kannattaa pitää maltillisena. Autoliiton mukaan noin 22 astetta on useimmille sopiva asetus.
Ilmansuuttimet kannattaa avata, mutta voimakasta kylmää ilmavirtaa ei tarvitse suunnata suoraan kasvoihin tai vartaloon.
Mahdollisimman alhainen lämpötila-asetus ei välttämättä jäähdytä autoa yhtään nopeammin. Automaattinen ilmastointi käyttää joka tapauksessa aluksi runsaasti tehoa saavuttaakseen valitun lämpötilan.
Liian suuri ero ulko- ja sisälämpötilan välillä voi myös tuntua epämiellyttävältä autosta noustessa. Maltillinen jäähdytys riittää parantamaan kuljettajan vireystilaa ja matkustusmukavuutta.
Kuinka paljon auton ilmastointi kuluttaa?
Ilmastointi lisää sekä polttomoottoriauton polttoaineenkulutusta että sähköauton energiankulutusta.
Motivan mukaan ilmastoinnin osuus voi olla noin 4–10 prosenttia polttoaineen kokonaiskulutuksesta. Tarkka vaikutus riippuu muun muassa ulkolämpötilasta, auton koosta, ilmastointijärjestelmästä, ajonopeudesta ja valitusta sisälämpötilasta.
Paikallaan jäähdytettäessä kaikki polttoaine kuluu ilmastoinnin, moottorin ja muiden laitteiden käyttämiseen eikä auton liikuttamiseen.
Siksi pitkä tyhjäkäynti on sekä epätaloudellinen että päästöjen kannalta huono tapa viilentää autoa.
Sähköautossa ilmastoinnin käyttö lyhentää toimintamatkaa, mutta vaikutus riippuu voimakkaasti autosta ja säästä.
Esijäähdytys on energian kannalta järkevintä tehdä auton ollessa latauksessa. Tällöin matkustamo saadaan viileäksi ennen lähtöä ilman, että kaikkea tarvittavaa energiaa otetaan ajoakusta.
Sähköauton ilmastointi voi toimia pysäköitynä
Monissa sähköautoissa on sovelluksella tai auton näytöstä käynnistettävä esijäähdytys. Osassa malleista on lisäksi lemmikki-, leirintä- tai pysäköinti-ilmastointitila.
Tällöin auton matkustamoa voidaan viilentää myös auton ollessa lukittuna ja pysäköitynä. Polttomoottorin tyhjäkäyntirajoitus ei tule vastaan, koska autossa ei ole käynnissä olevaa polttomoottoria.
Toiminto kuluttaa kuitenkin ajoakun energiaa. Pitkällä matkalla tai akun varaustilan ollessa alhainen ilmastoinnin käyttö voi pienentää käytettävissä olevaa toimintamatkaa.
Ladattavassa hybridissä kuljettajan kannattaa olla erityisen tarkkana. Osa autoista käyttää ilmastointia sähköllä vain niin kauan kuin ajoakussa on riittävästi varausta.
Tämän jälkeen polttomoottori voi käynnistyä automaattisesti.
Voiko lapsen tai lemmikin jättää ilmastoituun autoon?
Lasta ei pidä jättää yksin pysäköityyn autoon helteellä. Auton sisälämpötila voi nousta nopeasti vaaralliseksi, jos ilmastointi sammuu, järjestelmään tulee vika tai auton akun varaus loppuu.
Myöskään tavallinen käynnissä oleva ilmastointi ei tee polttomoottoriautosta turvallista odotuspaikkaa, koska moottoria ei saa jättää pitkäksi aikaa tyhjäkäynnille vain jäähdyttämisen vuoksi.
Liikenneturva on muistuttanut, että joissakin autoissa ilmastointi voidaan jättää päälle moottorin ollessa sammuksissa.
Jos tällaista toimintoa käytetään lemmikin vuoksi, auton ikkunaan kannattaa jättää näkyvä tieto siitä, että ilmastointi on toiminnassa.
Tekniseen järjestelmään ei silti pidä luottaa valvomatta pitkäksi aikaa. Auton lämpötilaa ja ilmastoinnin toimintaa on seurattava, ja omistaja vastaa aina eläimen turvallisuudesta.
Yleisimmät virheet auton ilmastoinnin käytössä
Autoa jäähdytetään pitkään tyhjäkäynnillä
Polttomoottorin pitäminen käynnissä yli kaksi minuuttia pelkästään matkustamon jäähdyttämiseksi ei ole tavallisesti sallittua.
Ilmastointi käynnistetään ennen tuulettamista
Auringossa seisseessä autossa sisäilma voi olla huomattavasti ulkoilmaa kuumempaa. Kuumin ilma kannattaa päästää ensin ulos.
Ikkunat jätetään auki
Kun ilmastointi on käynnissä, avoimista ikkunoista tulee jatkuvasti lämmintä ilmaa sisään ja viileää ilmaa poistuu ulos.
Lämpötila säädetään tarpeettoman alas
Automaatti-ilmastointia ei tarvitse säätää alimpaan mahdolliseen lämpötilaan. Noin 22 asteen asetus on useimmille riittävä.
Ilmastointihuolto muistetaan vasta helteellä
Ilmastointijärjestelmän ongelmat huomataan usein vasta vuoden kuumimpina päivinä.
Jos auto ei viilene, järjestelmä pitää poikkeavaa ääntä tai matkustamoon tulee epämiellyttävää hajua, ilmastointi kannattaa tarkastuttaa.
Helle voi tuoda esiin ilmastoinnin ja auton akun piileviä vikoja. Auton huolto-ohjelman noudattaminen ja raitisilmasuodattimen vaihtaminen ajallaan auttavat järjestelmää toimimaan suunnitellusti.
Kannattaako ilmastointi sammuttaa ennen määränpäätä?
Ilmastointia ei ole pakko sammuttaa ennen jokaista pysähdystä. Nykyaikainen automaatti-ilmastointi on suunniteltu huolehtimaan lämpötilasta ilman jatkuvaa säätämistä.
Jos ilmastointilaitteesta tulee tunkkainen tai maakellarimainen haju, pelkkä laitteen sammuttaminen hieman ennen määränpäätä ei välttämättä ratkaise ongelmaa.
Haju voi kertoa kosteudesta, likaisesta raitisilmasuodattimesta tai huoltoa tarvitsevasta järjestelmästä.
Autokohtaiset ohjeet kannattaa aina tarkistaa käyttöohjekirjasta.
Sinivalko median kanta
Auton ilmastointia kannattaa käyttää helteellä, sillä sopiva matkustamon lämpötila tukee kuljettajan vireyttä ja tekee ajamisesta miellyttävämpää.
Pitkä tyhjäkäynti ei kuitenkaan ole oikea tapa jäähdyttää polttomoottoriautoa. Nopeampi ja järkevämpi ratkaisu on tuulettaa auto, sulkea ikkunat, käynnistää ilmastointi ja lähteä liikkeelle.
Sähköautojen pysäköinti-ilmastointi helpottaa tilannetta huomattavasti, mutta sekään ei poista kuljettajan vastuuta. Järjestelmän toiminta, akun varaustaso ja auton käyttöohje on tunnettava ennen kuin ilmastointiin luotetaan pysäköinnin aikana.
Sama kohtuullisen viilennyksen periaate toimii myös kotona. Sinivalkon oppaassa kerrotaan, kuinka ilmalämpöpumppua käytetään helteellä ilman tarpeetonta sähkönkulutusta.
Eri kodin viilennyslaitteiden kustannuksia vertaillaan lisäksi artikkelissa kuinka paljon ilmastointilaite kuluttaa sähköä.
Usein kysyttyä auton ilmastoinnista
Saako autoa pitää käynnissä ilmastoinnin vuoksi?
Polttomoottoriauton moottoria ei saa tavallisesti pitää käynnissä yli kahta minuuttia auton seisoessa. Pelkkä matkustamon jäähdyttäminen ei yleensä oikeuta pidempään joutokäyntiin.
Saako sähköauton ilmastoinnin jättää päälle?
Sähköauton pysäköinti-ilmastointia voi käyttää auton ominaisuuksien ja valmistajan ohjeiden mukaisesti. Käyttö kuluttaa ajoakun energiaa.
Toimiiko auton ilmastointi moottorin ollessa sammuksissa?
Perinteisessä bensiini- tai dieselautossa varsinainen jäähdytys ei yleensä toimi moottorin ollessa sammuksissa, vaikka puhallin saattaisi vielä kierrättää ilmaa. Sähköautoissa ja osassa hybrideistä jäähdytys voi toimia sähköllä.
Miten kuuma auto viilennetään nopeimmin?
Avaa ensin ovet tai ikkunat ja päästä kuumin ilma ulos. Sulje sen jälkeen ikkunat, käynnistä ilmastointi ja lähde liikkeelle.
Paljonko auton ilmastointi lisää kulutusta?
Motivan mukaan ilmastoinnin osuus voi olla noin 4–10 prosenttia polttoaineen kokonaiskulutuksesta. Vaikutus vaihtelee auton ja käyttöolosuhteiden mukaan.
Mikä on sopiva lämpötila auton ilmastointiin?
Automaatti-ilmastoinnissa noin 22 astetta on useimmille sopiva lähtökohta. Lämpötilaa voidaan säätää matkustajien tarpeiden ja sääolosuhteiden mukaan.
Saako auton ilmastointia käyttää ruuhkassa?
Pakollisen liikenne-esteen, kuten ruuhkan tai liikennevalojen, vuoksi seisominen on eri asia kuin vapaaehtoinen pysäköinti.
Tieliikennelain kahden minuutin sääntö ei estä moottorin käyttämistä tilanteessa, jossa auto seisoo pakollisen liikenne-esteen vuoksi.